Łatanie dziur – cd.. :)

Niestety, w samochodzie blachy jest zdecydowanie wiecej niz w motocyklu – dlatego prac blacharskich. Łatamy dalej. Gotowe sa juz progi wewnetrzne, caly przod, dziury pod nogami kierowcy i pasazera. Zostaly tylne nadkola i bagaznik :

Nowy przod

BMW wkoncu doczekalo sie wymiany przodu na oryginalny. Podejrzewam, ze poprzedni wlasciciel mial nia droba stluczke i zostal wymieniony pas przedni, a ze duzo prosciej i taniej jest kupic wersje po liftowa, nawet w Niemczech, tak wlasnie uczynil. Wygladalo tak :

A jest tak :

Zostalo jeszcze kilka drobnych dopasowan i bedzie idealnie 🙂 Walczymy dalej.

Dyfer i lagi przednie

Dyfer jest w ladnym stanie, wyszczyscimy, wrzucimy uszczelniacze i lozyska. Obudowa zostanie wyszkielkowana. Narazie wyglada tak:

Lagi przednie wymagaja wyszczyczenia, przepolerowania, obudowy nowego chromu a wnetrze uszczelniaczy i oleju:

Skrzynia biegówGearbox

Nadszedl czas na skrzynie, wyglada wewnatrz nieco gorzej jak silnik – wiecej wody wewnatrz spowodowal drobna korozje – jest do uratowania. Wiekszym problemem jest zerwane lozysko. Fotki :

Obudowy skrzyni ida do szkielkowania, cale wnetrze zostanie odrdzewione i wyczyszczone. Skrzynia dostanie nowe uszczelniacze, lozyska i uszczelki. Kilka detali – nowy chrom.

Rozbiórka silnikaEngineEngine Engine

Po przygotowaniu blacharki nadszedl czas na mechanike. Rozbieramy silnik :

Elementy silnika zostaly posegregowane, czas na szkielkowanie alumunium, regeneracje wału, nowe lozyska, zaplon, regeneracje glowic, nowe uszczelniacze i sprzeglo. Efekty niebawem.

Kosz

Nadszedl czas na kosz. Niestety zdjecia robione tylko iphon’em. Brakuje koła, błotnika, oswietlenia i mocowania do motocykla: