Silnik – składamy

Nareszcie nadszedł czas na dokończenie prac przy silniku. Mamy nowy rozrząd, nowe uszczelnienia, uszczelki. Wybrane elementy zostały wyszkiełkowane, inne polakierowane.

Głowica została sprawdzona pod kątem szczelności i splanowana. „Dół silnika” został sprawdzony i nie wymaga regeneracji.

Fotorelacja :

Przyglądając się obudowie rozrządu, po dokładnym wyczyszczeniu widać, że wyciek płynu nie był spowodowany uszkodzoną pompą a skorodowaną obudową. Wymieniamy na inna, w lepszym stanie.

Po wielu bojach udało się też zakupić nowy łańcuch rozrządu i napinacz ( nie jest już produkowany ale pasuje od nowszego silnika 1,6)

Polerowanie

W przerwie pomiędzy pracami przy podwoziu można lekko zrelaksować się przy polerowaniu. Najpierw dokładnie myjemy powierzchnie, ja dodatkowo czyszczę ją wcześniej myjką parową. Następnie poleruję.