Gaznik w moim silniku był mocno zniszczony. Posiadał spore luzy na przepustnicach co moglo w przyszłości utrudnić jego poprawna regulacje. Kawał dobrej roboty wykonała firma Reges – http://www.reges.pl/gazniki.htm – naprawdę polecam !
Kilka fotek :
Gaznik w moim silniku był mocno zniszczony. Posiadał spore luzy na przepustnicach co moglo w przyszłości utrudnić jego poprawna regulacje. Kawał dobrej roboty wykonała firma Reges – http://www.reges.pl/gazniki.htm – naprawdę polecam !
Kilka fotek :
A gotowy do zamontowania silnik wygląda tak. Czeka jeszcze na gaźnik – jest w regeneracji, oraz uszczelkę napędu aparatu zapłonowego.
Nareszcie nadszedł czas na dokończenie prac przy silniku. Mamy nowy rozrząd, nowe uszczelnienia, uszczelki. Wybrane elementy zostały wyszkiełkowane, inne polakierowane.
Głowica została sprawdzona pod kątem szczelności i splanowana. „Dół silnika” został sprawdzony i nie wymaga regeneracji.
Fotorelacja :
Przyglądając się obudowie rozrządu, po dokładnym wyczyszczeniu widać, że wyciek płynu nie był spowodowany uszkodzoną pompą a skorodowaną obudową. Wymieniamy na inna, w lepszym stanie.
Po wielu bojach udało się też zakupić nowy łańcuch rozrządu i napinacz ( nie jest już produkowany ale pasuje od nowszego silnika 1,6)
W przerwie pomiędzy pracami przy podwoziu można lekko zrelaksować się przy polerowaniu. Najpierw dokładnie myjemy powierzchnie, ja dodatkowo czyszczę ją wcześniej myjką parową. Następnie poleruję.
Po zamontowaniu zawieszenia przedniego nadszedł czas na łożyska. Dzięki temu samochód stanie na własnych kołach i będzie bardziej mobilny w garażu. Komplet łożysk zamawiam salonie BMW.
Poniżej kilka fotek dalszych prac przy zawieszeniu.