Restauracja zabytkowych motocykli
Wielokrotnie pisze na blogu, ze najprzyjemniejsze jest składanie motocykla, silnika, skrzyni z dobrze przygotowanych i czystych elementów. Nowy cylinder, łożyska, zregenerowany wał, ocynkowane śrubki. Silnik będzie pięknie wyglądał i dobrze jeździł. Buduje takie dwa silniki – jeden na pewno będzie do sprzedania 🙂
Koła w motocyklu to bardzo ważny element. W przypadku tego junaka zostały zbudowane od podstaw. Nowe obręcze i szprychy, bębny szkiełkowane i polerowane. Następnie zaplatanie, centrowanie, nowe opony, dętki i białe fartuchy na boki. Fotki :
Tutaj, tak jak w przypadku tylnego zawieszenia, trzeba wszystko rozebrać, dokładnie wymyć i ocenić stan elementów. Jedna laga po wypolerowaniu nadaje się do ponownego składania, druga, niestety ma wżery i trzeba ją naprawić. Za niedługo pokaże jej fotki, tutaj kilka zdjęć z procesu rozbierania, czyszczenia i selekcji :
Po rozbiórce motocykla elementy są segregowane i trafiają do odpowiednich specjalistów – tutaj chromy i polecany wielokrotnie zakład z Krakowa – Tece
Pamiętajcie aby zabezpieczyć lub dokładnie wskazać powierzchnie, które nie powinny zostać miedziowane i chromowane – mogą wystąpić trudności ze spasowaniem elementów.
Po rozbiorce motocykla i skompletowaniu części zamiennych pracuje nad tylnymi amortyzatorami. Sprężyny zostały polakierowane, są nowe gumy, tłoki. Wszystko zostało bardzo dokładnie umyte. Nowy olej i składamy.
